Quy định bay flycam tại Việt Nam 2026: đăng ký, giấy phép điều khiển, flycam dưới 250 g, phép bay

Tóm tắt quy định bay flycam theo Luật Phòng không nhân dân 2024 và Nghị định 288/2025: 5 loại theo trọng lượng, đăng ký, giấy phép điều khiển, khi nào flycam dưới 250 g được miễn phép bay.

Từ năm 2025, việc sở hữu và bay flycam tại Việt Nam được điều chỉnh bởi Luật Phòng không nhân dân số 49/2024/QH15 và Nghị định 288/2025/NĐ-CP về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác. Bài này tóm tắt các điểm chính: văn bản nào đang áp dụng, flycam được phân loại theo trọng lượng ra sao, khi nào phải đăng ký, khi nào cần giấy phép điều khiển, khi nào được miễn xin phép bay và các bước xin phép bay. Nội dung tóm tắt từ văn bản đăng trên Công báo tại thời điểm soạn bài (tháng 10/2026) để tham khảo, không thay cho văn bản gốc; trước khi bay, nên đối chiếu văn bản và hỏi cơ quan quân sự, công an nơi định bay.

1. Văn bản nào đang áp dụng

Dòng thời gian: 28/3/2008 Nghị định 36/2008 quy định cũ; 01/7/2025 Luật Phòng không nhân dân số 49/2024/QH15 có hiệu lực; 05/11/2025 Nghị định 288/2025 có hiệu lực và Nghị định 36/2008 hết hiệu lực; 01/7/2026 bắt đầu áp dụng khoản 1 và 3 Điều 19 về đăng ký và giấy phép điều khiển; ngày soạn bài 18/10/2026
Các mốc của quy định về flycam (hình tự vẽ).
  • Luật Phòng không nhân dân số 49/2024/QH15 có hiệu lực từ 01/7/2025. Điều 29 quy định việc đăng ký, Điều 30 quy định việc cấp phép bay đối với tàu bay không người lái và phương tiện bay khác.
  • Nghị định 288/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ 05/11/2025, thay Nghị định 36/2008/NĐ-CP. Riêng khoản 1 (phải có giấy chứng nhận đăng ký) và khoản 3 (giấy phép điều khiển) Điều 19 áp dụng từ 01/7/2026, tức đang có hiệu lực tại thời điểm soạn bài.

2. Phân loại theo trọng lượng và yêu cầu chính

Bảng 5 loại tàu bay không người lái: loại 1 dưới 0,25 kg phải đăng ký, không giới hạn tuổi, không bắt buộc giấy phép điều khiển, miễn phép bay nếu đủ điều kiện; loại 2 từ 0,25 đến dưới 2 kg phải đăng ký, từ 18 tuổi, giấy phép quan sát bằng trực quan, phải xin phép bay; loại 3, 4, 5 từ 2 kg trở lên phải đăng ký, từ 18 tuổi, giấy phép quan sát bằng thiết bị, phải xin phép bay
Tóm tắt phân loại và yêu cầu theo trọng lượng cất cánh (hình tự vẽ).

Điều 4 Nghị định 288/2025/NĐ-CP chia tàu bay không người lái theo trọng lượng cất cánh thành 5 loại: dưới 0,25 kg; từ 0,25 kg đến dưới 2 kg; từ 2 kg đến dưới 25 kg; từ 25 kg đến dưới 150 kg; từ 150 kg trở lên. Ngoài ra còn phân theo cách điều khiển (quan sát bằng trực quan hay bằng thiết bị) và theo mục đích (thương mại, nông nghiệp, khảo sát, vui chơi giải trí, nghiên cứu, huấn luyện, công vụ…).

Trọng lượng cất cánh tính cả pin, camera và mọi thứ gắn trên flycam khi bay. Một flycam 240 g gắn thêm camera hành trình có thể vượt mốc 0,25 kg.

3. Khi nào được miễn cấp phép bay

Lưu đồ bốn câu hỏi: dưới 0,25 kg trọng lượng cất cánh tối đa, để vui chơi giải trí, ngoài khu vực cấm và hạn chế bay, trong tầm nhìn bằng mắt thường; trả lời có cả bốn thì miễn cấp phép bay nhưng vẫn phải đăng ký và thông báo nếu ảnh hưởng bay quân sự, dân dụng; trả lời không ở bất kỳ câu nào thì phải xin phép bay, gửi hồ sơ tối thiểu 7 ngày
Lưu đồ kiểm tra trường hợp miễn cấp phép bay (hình tự vẽ).

Điều 30 khoản 3 điểm a Luật Phòng không nhân dân miễn cấp phép bay cho tàu bay không người lái hoạt động ngoài khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, trong tầm nhìn trực quan bằng mắt thường, có trọng lượng cất cánh tối đa nhỏ hơn 0,25 kg để phục vụ vui chơi giải trí. Điều 21 khoản 1 điểm b Nghị định 288/2025/NĐ-CP nhắc lại trường hợp này và yêu cầu thông báo tới cơ quan quân sự, cơ quan công an tại địa phương và cơ sở điều hành bay trong khu vực nếu hoạt động bay ảnh hưởng đến hoạt động bay quân sự, dân dụng.

Như vậy phải đủ cả bốn điều kiện. Flycam dưới 0,25 kg nhưng bay để quay quảng cáo (mục đích thương mại), bay gần sân bay, hay bay bằng kính FPV mà không nhìn trực tiếp bằng mắt thì không thuộc trường hợp miễn theo điểm này.

4. Đăng ký flycam

  • Điều 29 khoản 1 Luật: tàu bay không người lái phải được đăng ký trước khi đưa vào khai thác, sử dụng. Cơ quan Công an thực hiện đăng ký (trừ phương tiện do Bộ Quốc phòng quản lý).
  • Điều 19 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: phương tiện bay phải có Giấy chứng nhận đăng ký hoặc Giấy chứng nhận đăng ký tạm thời còn hiệu lực. Hai điều này không nêu ngoại lệ theo trọng lượng; miễn trừ cho loại dưới 0,25 kg nói ở mục 3 là miễn cấp phép bay, không phải miễn đăng ký.
  • Điều 18: cần giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp (tờ khai hải quan với hàng nhập khẩu, hóa đơn của đơn vị đủ điều kiện kinh doanh…), phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Quốc phòng ban hành hoặc công nhận.
  • Flycam tự lắp ráp, chế tạo hoặc đang nghiên cứu, thử nghiệm: cần Giấy xác nhận tình trạng kỹ thuật do tổ chức được công nhận cấp, kèm giấy tờ sở hữu hoặc bản cam kết của chủ sở hữu, thì được đăng ký hoặc đăng ký tạm thời (Điều 18 khoản 3 điểm a). Phương tiện đăng ký tạm thời chỉ được cấp phép bay trong khu vực giới hạn (Điều 21).

Thủ tục đăng ký cụ thể nên hỏi cơ quan công an nơi đăng ký.

5. Điều kiện với người điều khiển

  • Đủ 18 tuổi trở lên, trừ khi điều khiển flycam có trọng lượng cất cánh tối đa dưới 0,25 kg.
  • Không có nồng độ cồn, ma túy, chất bị cấm trong máu, hơi thở.
  • Từ 0,25 kg: có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng trực quan. Từ 2 kg, bay ngoài tầm nhìn trực quan, bay theo chương trình cài sẵn: có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng thiết bị hoặc bằng, chứng chỉ quốc tế được Bộ Quốc phòng công nhận. Các giấy phép này do Bộ Quốc phòng cấp sau khi hoàn thành chương trình đào tạo.
  • Một người điều khiển cùng lúc nhiều phương tiện phải chứng minh công nghệ bảo đảm an toàn; bay xếp hình, biểu diễn ánh sáng phải được cơ quan có thẩm quyền đồng ý.

6. Các bước xin phép bay

Năm bước xin phép bay: hồ sơ gồm đơn Mẫu số 06, giấy tờ hợp pháp, sơ đồ khu vực bay; nộp tối thiểu 7 ngày trước, 12 ngày nếu cần NOTAM; xử lý trong 5 ngày làm việc; phép bay tối đa 30 ngày; trước khi bay hiệp đồng chậm nhất 24 giờ và mang theo phép bay, giấy đăng ký
Các bước xin phép bay (hình tự vẽ).
  1. Hồ sơ (Điều 22): đơn đề nghị cấp phép bay theo Mẫu số 06 của Nghị định; tài liệu chứng minh tính hợp pháp của hoạt động bay (văn bản cho phép sự kiện, hoạt động nếu pháp luật yêu cầu); sơ đồ khu vực bay nếu bay theo tuyến hoặc trong vùng đa giác.
  2. Nộp một bộ hồ sơ tối thiểu 07 ngày trước ngày bay, trực tiếp, qua bưu chính hoặc qua Cổng Dịch vụ công quốc gia tới cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Quốc phòng. Chuyến bay cần phát điện văn thông báo hàng không (NOTAM) phải nộp trước ít nhất 12 ngày.
  3. Xử lý: trong 05 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ; hồ sơ thiếu thì được báo trong 03 ngày làm việc để bổ sung.
  4. Phép bay ghi người khai thác, người điều khiển, phương tiện, khu vực bay (tọa độ WGS-84), độ cao, thời gian và các giới hạn; mỗi lần cấp tối đa 30 ngày cho một hoạt động bay (dài hơn với hoạt động công vụ, nông nghiệp, khu vực bay truyền thống).
  5. Trước khi bay: hiệp đồng với đơn vị được chỉ định trong phép bay chậm nhất 24 giờ trước khi bay (Điều 25); chuyến bay từ 50 m trở lên được dự báo bay trước ít nhất 24 giờ. Mang theo phép bay, giấy chứng nhận đăng ký và giấy phép điều khiển; kiểm tra phương tiện, thời tiết, chướng ngại vật trước khi cất cánh.

Cơ quan quản lý có quyền đình chỉ chuyến bay nếu bay sai nội dung phép bay, người điều khiển không đủ điều kiện hoặc phương tiện chưa đăng ký. Việc cấp phép bay trong khu vực cấm bay chỉ áp dụng với hoạt động bay công vụ.

7. Flycam tự chế và an toàn khi thử nghiệm

Sáu thẻ an toàn: tháo cánh khi cấu hình; thử trên giá hoặc trong lưới; đeo kính bảo hộ; cài failsafe trước; pin và nguồn có công tắc ngắt nhanh; không bay gần người
Nguyên tắc an toàn khi thử flycam tự chế (hình tự vẽ).

Các bài thực hành ESP32 trong loạt này dừng ở mức thử trên bàn (không lắp cánh), trên giá thử một trục hoặc trong lồng lưới, không hướng dẫn bay tự do ngoài trời. Văn bản không có điều riêng cho việc thử trong nhà; khi muốn đưa flycam tự chế ra ngoài trời, cần làm thủ tục đăng ký (hoặc đăng ký tạm thời) và xin phép bay như flycam thông thường nếu không thuộc trường hợp miễn.

8. Câu hỏi thường gặp

  • Flycam dưới 250 g có cần đăng ký không? Điều 29 Luật và Điều 19 khoản 1 Nghị định yêu cầu phương tiện bay phải đăng ký, không nêu ngoại lệ theo trọng lượng. Loại dưới 0,25 kg được miễn cấp phép bay khi đủ bốn điều kiện ở mục 3.
  • Flycam dưới 250 g có cần giấy phép điều khiển không? Điều 19 khoản 3 chỉ yêu cầu giấy phép điều khiển từ 0,25 kg trở lên, và với các trường hợp bay ngoài tầm nhìn trực quan, bay theo chương trình cài sẵn.
  • Người dưới 18 tuổi có được điều khiển flycam không? Chỉ với flycam có trọng lượng cất cánh tối đa dưới 0,25 kg.
  • Xin phép bay một lần dùng được bao lâu? Mỗi phép bay cấp cho một hoạt động bay cụ thể, tối đa 30 ngày (trừ các trường hợp riêng nêu ở mục 6).

9. Xem thêm


Tin tức liên quan

Vali đựng thiết bị đo lường: chọn vali và xếp xốp cho đồng hồ vạn năng, ampe kìm
Vali đựng thiết bị đo lường: chọn vali và xếp xốp cho đồng hồ vạn năng, ampe kìm

Chọn vali đựng thiết bị đo lường: loại vali theo nơi làm việc, cỡ vali cho bộ đồng hồ vạn năng, ampe kìm, que đo, cách xếp xốp để máy và que đo không đè nhau, vali cho cả đội.

Quy trình thiết kế kỹ thuật trong dự án STEM: 5 hoạt động, ví dụ làm cối xay gió nâng vật
Quy trình thiết kế kỹ thuật trong dự án STEM: 5 hoạt động, ví dụ làm cối xay gió nâng vật

Dự án STEM là gì và quy trình thiết kế kỹ thuật 8 bước, 5 hoạt động theo hướng dẫn của Bộ GD&ĐT, minh họa bằng dự án cối xay gió nâng vật với phiếu thử nghiệm công bằng.

SPI là gì: MOSI, MISO, SCK, CS, bốn chế độ và cách dùng trên ESP32
SPI là gì: MOSI, MISO, SCK, CS, bốn chế độ và cách dùng trên ESP32

Giải thích giao tiếp SPI: bốn dây MOSI, MISO, SCK, CS, truyền hai chiều cùng lúc và bốn chế độ clock. Kèm hai chương trình ESP32: tự gửi tự nhận để kiểm tra bus và gửi lệnh thô cho thẻ nhớ.

Gia công xốp chống sốc cho ống kính, máy ảnh và thiết bị quay phim
Gia công xốp chống sốc cho ống kính, máy ảnh và thiết bị quay phim

Gia công xốp chống sốc định hình cho ống kính, máy ảnh, flycam và thiết bị kỹ thuật số: mẫu vali ba ống kính quay phim, cách xếp thử, số đo cần gửi và cách chọn vali chống nước.

Dạy vòng lặp và điều kiện cho trẻ bằng bài hát, điệu nhảy, công thức nấu ăn
Dạy vòng lặp và điều kiện cho trẻ bằng bài hát, điệu nhảy, công thức nấu ăn

Dạy trẻ 5–9 tuổi hai ý tưởng cốt lõi của lập trình là vòng lặp và điều kiện qua bài hát, điệu nhảy, nấu ăn, trò chơi Cô bảo và bộ thẻ in để tự xếp chương trình.

Các nguồn sai số khi đo lực bằng load cell: lệch tâm, rão, trễ, nhiệt độ và ngân sách sai số
Các nguồn sai số khi đo lực bằng load cell: lệch tâm, rão, trễ, nhiệt độ và ngân sách sai số

Vì sao đo lực thực tế sai hơn phiếu thông số load cell: lệch tâm và gá lắp, rão, trễ, phi tuyến, nhiệt độ, cáp và bộ đọc; ví dụ ngân sách sai số và danh sách kiểm tra nhanh.

Gia công xốp chống sốc cho thiết bị đo lường: mẫu thực tế và cách đặt
Gia công xốp chống sốc cho thiết bị đo lường: mẫu thực tế và cách đặt

PYWORLD gia công xốp chống sốc theo biên dạng thiết bị đo lường: máy đo cầm tay, bơm hiệu chuẩn áp suất, đầu nối. Xem hai mẫu thực tế, cách bố trí khoang và thông tin cần gửi khi đặt.

Cảm biến biến dạng (strain gauge): cấu tạo, nguyên lý, các loại, chế tạo và đo bằng ADS1115, ESP32
Cảm biến biến dạng (strain gauge): cấu tạo, nguyên lý, các loại, chế tạo và đo bằng ADS1115, ESP32

Cảm biến biến dạng hoạt động thế nào: vì sao điện trở đổi khi bị kéo, gauge factor, strain gauge lá kim loại, bán dẫn, dây rung, sợi quang, bù nhiệt, cách chế tạo và đo µε bằng ADS1115, ESP32.


Bình luận
Đã thêm vào giỏ hàng